これは、正常に機能するために車両の残りの部分から完全に分離する必要がある回路です。と、アルレコ ジェネレーション III ガレージのオーナーであるサシャ・ルルーは説明します。

” ケーブルが差し込まれている方法は、耐候性が十分ではないようです。 水がしみ込み、カルシウムが蓄積するため、分岐点が早期に錆びます。 »

2021年半ばから、トヨタは部品を再設計して、水と汚れを排出できるようにしました。 しかし、いくつかの車両を検査した後、Sacha Leroux は、新しい設計では期待した結果が得られないと考えています。

私の経験では、まだ十分ではありません。まだ汚れやカルシウムを閉じ込めているからです。 腐食はまだあります、彼は確認します。

2年間の疑惑

2020 年 10 月には、トヨタの米国部門が高電圧ケーブルの腐食の問題を疑っていました。

カナダでは、昨年 3 月、トヨタ カナダがディーラーに、腐食を検出し、欠陥のあるケーブルを交換し、保証期間が過ぎている場合は顧客に請求する手順を送信しました。

保証期間中？ 急げ

ディーラーが腐食の問題を診断すると、トヨタはケーブルを無料で交換します。 ただし、車両が 3 年未満または 60,000 km 未満である場合に限ります。 自動車運転者保護協会によると、他のドライバーにとってナンセンスです (ABS）。

” 私たちは、車両の通常の寿命を維持するはずの部品について話しています。 トヨタが私たちの道路状況に耐えられるように設計しなかったのなら、今こそ責任を取る時です。 »

保証期間外の場合、部品の費用は 4500 ドルと人件費です。 場合によっては、合計請求額が 6,000 ドルを超えることもあります。

L’ABS いくつかの苦情を受けました。 価格が大幅に誇張されていることは明らかです。 その価格で、一部のメーカーからエンジン全体を購入できます。、George Iny は主張します。

これに加えて、部品の供給の問題があります。 いくつかの証言では、新しいケーブルを受け取るまでに数週間、場合によっては数か月の遅延が報告されています。

機密情報

Jean-Thomas Landry は 2019 年の RAV4 ハイブリッドを所有しています.彼のディーラーが彼のケーブルを交換する費用を $6,000 近くと見積もったとき、彼は急落しました. 不満を持った彼は、トヨタ カナダに連絡して不平を言いました。

自動車メーカーは、ファイルを完全に閉鎖し、契約の内容を開示しないことを条件に、請求書の 3 分の 2 を支払うことを申し出ました。 Jean-Thomas は内密の申し出を断り、代わりに Facebook グループを作成して一般に警告することを選択しました。

” 契約書に署名することで、私は彼らを訴えることができませんでした。 トヨタがそんな人を放っておくなんてナンセンスだ。 折り返しの電話があるのを待つだけで、全員の部屋が変わります。 »

今日、3200 人以上が Facebook グループに参加しました。 Jean-Thomas は、元 RAV4 ハイブリッドの所有者である Hugo-Sébastien Aubert の助けを借りてページを管理することができます。

” 人々は、トヨタが問題を解決できないことを理解していません。 その製品は世界中で高く評価されています。 これで、「管理」は同じレベルになるはずです。 »

Jean-Thomas と Hugo-Sébastien は、メディアへの介入を組み合わせました。 新聞、ラジオ、専門放送。 ケーブルの問題には、#CableGate という名前さえあります。

動員の規模は、ジョージ・イニーを感動させます。ABS. 彼は私たちにこう言います これらの車両の所有者は非常に賢い人です。 彼らのかなりの数は、保証が終了する前に部品をチェックし、可能な限り権利を保護しようとします..

何ヶ月もの間、Facebook グループのメンバーは、自動車メーカーからの重要な発表、すべての人に適用できる解決策を期待してきました。 発表はまだ保留中です。

保証を延長し、部品を保護します

多くの RAV4 Hybrid および Prime の所有者にとって、簡単な保証延長により、多くの不安が解消されます。

ハイブリッド システムのコンポーネントは、基本保証の 3 年または 60,000 km をはるかに上回る 8 年または 160,000 km の保証がすでに設定されています。

によると、すべてのロジックに対して、ABS、ハイボルテージケーブルはハイブリッドシステム構成部品に含まれていません。 George Iny は、Toyota Canada が細則を修正し、この保証にケーブルを含める必要があると考えています。 また、すでに高電圧ケーブルを交換し、保証期間を過ぎた顧客に対しては、払い戻しを行うようメーカーに求めています。

さらに、ABS トヨタ カナダは、良好な状態のケーブルにスリーブを取り付けるかグリースを塗布することを推奨しています。 手段が何であれ、目的は腐食を可能な限り遅らせることです。

交換、やり直し

#CableGate を克服するために、トヨタ カナダはどのような道をたどる予定ですか? 知ることは不可能です。 会社は私たちの取材依頼を断りましたが、 この事件は現在裁判所に係属中です [… ]、スポークスパーソンを書いています。

恒久的な修正を待っている間、RAV4 Hybrid と Prime の所有者は損傷したケーブルを交換する必要があります。そうしないと、数年後に再度交換する必要があります。

トヨタに対する集団訴訟

昨年5月、モントリオールでトヨタ・カナダに対して集団訴訟の承認を求める申請が提出されました。 要求の中には、ハイブリッドシステムの他のコンポーネントと同様に、ケーブルの交換費用の払い戻し、懲罰的損害賠償の支払い、および保証の延長が含まれます。